El moment en què el forat d’entrada d’oli a la màniga de l’èmbol està totalment bloquejat per la superfície final superior del pistó s’anomena punt de partida del subministrament d’oli. Quan l'èmbol continua movent-se cap amunt, el subministrament d'oli continua i el procés de pressió d'oli continua fins que el bisell en espiral de l'èmbol deixa que la màniga de l'èmbol torni al forat de l'oli.
Quan s'obre el forat de l'oli, l'oli d'alta pressió flueix a través de la cambra d'oli. La ranura longitudinal de l'èmbol i el forat de retorn d'oli a la màniga de l'èmbol tornen al pas d'oli al cos de la bomba. En aquest moment, la pressió d’oli a la cambra d’oli de la màniga del pistó baixa ràpidament i la vàlvula de sortida d’oli torna a caure al seient de la vàlvula sota l’acció de la pressió d’oli a la primavera i al tub d’oli d’alta pressió, i l’injector de combustible s’atura injecció de combustible immediatament.
En aquest moment, tot i que l'èmbol continua avançant cap amunt, el subministrament de petroli s'ha aturat. El moment en què el forat de retorn d’oli de la mànega de l’èmbol s’obre per la vora bisellada de l’èmbol s’anomena punt final teòric de subministrament d’oli. En tot el procés de moviment ascendent del pistó, només la secció mitjana del traç és el procés de premsat d’oli, i aquest traç s’anomena traç efectiu del pistó.
